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虎撲11月02日訊 據外媒 insideevs 報道，在 10 月 29 日開(kāi)幕的田展態(tài)主 2025 日本移動(dòng)出行展期間，本田展示了一款全新車(chē)型 —— 純電概念 SUV Honda 0 α。示純新車(chē)外形和曾登陸今年年初 CES 展會(huì )的電S打 Honda 0 SUV 概念車(chē)非常相似，不過(guò)體型更小、新車(chē)更緊湊，跨界整體造型不再顯得拉長(cháng)，車(chē)姿側窗面積也明顯減小。輕巧

新車(chē) C 柱和 D 柱采用了獨特的合并設計，使車(chē)輛從后方看具有一定的田展態(tài)主廂式車(chē)風(fēng)格，因為側面幾乎沒(méi)有窗戶(hù)。示純這種設計既保持了跨界車(chē)的電S打視覺(jué)緊湊感，又賦予車(chē)輛獨特的新車(chē)外觀(guān)辨識度。

前臉?lè )矫?，跨?strong>0 α 與大一號的 0 SUV 幾乎一致，燈光造型有所區別，突顯自身風(fēng)格。車(chē)尾依然保留了 U 型燈帶的標志性設計，擋風(fēng)玻璃面積比大號車(chē)型尾門(mén)上的幾乎信箱狀的玻璃條更大，使后部視覺(jué)更開(kāi)闊。

本田表示，0 α 采用“輕巧”設計理念，底盤(pán)高度適合跨界車(chē)定位，同時(shí)不會(huì )過(guò)高，保持良好比例。Honda 0 α 配備了傳統的外后視鏡，而非采用內置攝像頭和屏幕的流媒體后視系統，在實(shí)用性和成本控制上更貼近量產(chǎn)需求。

據了解，該車(chē)型預示的量產(chǎn)版本在外觀(guān)上不會(huì )有太大差異，預計將于 2027 年正式上市。目標市場(chǎng)主要是日本和印度，也有可能進(jìn)入歐洲及其他市場(chǎng)。

虎撲11月02日訊 據外媒 insideevs 報道，在 10 月 29 日開(kāi)幕的 2025 日本移動(dòng)出行展期間，本田展示了一款全新車(chē)型 —— 純電概念 SUV Honda 0 α。新車(chē)外形和曾登陸今年年初 CES 展會(huì )的 Honda 0 SUV 概念車(chē)非常相似，不過(guò)體型更小、更緊湊，整體造型不再顯得拉長(cháng)，側窗面積也明顯減小。

新車(chē) C 柱和 D 柱采用了獨特的合并設計，使車(chē)輛從后方看具有一定的廂式車(chē)風(fēng)格，因為側面幾乎沒(méi)有窗戶(hù)。這種設計既保持了跨界車(chē)的視覺(jué)緊湊感，又賦予車(chē)輛獨特的外觀(guān)辨識度。

前臉?lè )矫妫? α 與大一號的 0 SUV 幾乎一致，燈光造型有所區別，突顯自身風(fēng)格。車(chē)尾依然保留了 U 型燈帶的標志性設計，擋風(fēng)玻璃面積比大號車(chē)型尾門(mén)上的幾乎信箱狀的玻璃條更大，使后部視覺(jué)更開(kāi)闊。

本田表示，0 α 采用“輕巧”設計理念，底盤(pán)高度適合跨界車(chē)定位，同時(shí)不會(huì )過(guò)高，保持良好比例。Honda 0 α 配備了傳統的外后視鏡，而非采用內置攝像頭和屏幕的流媒體后視系統，在實(shí)用性和成本控制上更貼近量產(chǎn)需求。

據了解，該車(chē)型預示的量產(chǎn)版本在外觀(guān)上不會(huì )有太大差異，預計將于 2027 年正式上市。目標市場(chǎng)主要是日本和印度，也有可能進(jìn)入歐洲及其他市場(chǎng)。